O contrato, de valor não revelado, prevê a entrega do navio à Marinha ainda este ano em dezembro. Este aquisição- anunciada na FDS 430 (fevereiro de 2014) faz parte do programa Modernização das Forças Armadas anunciada em fevereiro de 2014, e vai aumentar substancialmente a capacidade logística da Marinha, especialmente a permanência das unidades da Esquadra nas áreas operacionais.
Além disso, este navio será muito útil em casos de desastres naturais, devido a sua capacidade de armazenar combustível, diesel, JP-5, água, alimentos secos e refrigerados, e sua capacidade de evacuação e operações aero médicas.
O HNLMS Amsterdam A-386 foi construído no Estaleiro Merweide, Royal Escalda e Hardinxveld (Holanda), entre 1992 e 1995, entrando em serviço na Real Marinha Holandesa em 2 de setembro de 1995. Com um comprimento de 166 m. uma boca de 22 m. e um calado de 8 metros, podem deslocar a plena carga umas 17.000 toneladas.
A propulsão consta de dois motores diesel Bazan-Burmeister & Wain de 24, 000 HP, os quais permitem uma velocidade de 22 nós. O seu alcance –a 20 nós- é de 13.340 milhas náuticas, sendo tripulado por 160 elementos. Pode transportar 6.815 ton. de diesel e 1.660 toneladas de combustível de aviação, além de 290 toneladas de carga. Entre outros equipamentos, conta com Radar de Vigilância de Superfície, ESM Ferranti AWARE-4, Sistema Antimíssil e Chaff SRBOC MK-36.
O seu armamento está conformado por duas metralhadoras Browning M-2HB de 12.7 mm. e um CWIS SGE-30 Goalkeeper de 30 mm. Este sistema- baseado no GAU-8 Avenger- pesa 6.800 kg, conta com capacidade de giro em 360 graus e funciona em modo completamente automático. A cadência de tiro é de 4.200 dpm (1190 munições prontas para serem disparadas) e um alcance letal, que abrange desde 200 m. a 3 km, com um poder de fogo cerca de 75 rodadas de tiros por segundo.
O HNLMS Amsterdam conta um grande deck de vôo e um hangar capaz de acomodar três helicópteros SH-3D Sea King ou similares. (Alejo Marchessini correspondente no Peru).