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La Armada de Colombia contrata el mantenimiento de sus CN-235, ATR 42 y aeronaves tripuladas remotamente

La Armada Colombiana firmó contrato con la Corporación de La Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC) para el servicio de mantenimiento programado, preventivo y correctivo de la flota CN-235, ATR 42 y PARP (Plataformas Aeronavales Remotamente Pilotadas), como también el suministro de repuestos y publicaciones técnicas necesarias para el sostenimiento de las flotas ATR 42 y PARP por un valor de $ 1.287.799.000 de Cops, aproximadamente $ 368.000 dólares, siendo establecido el 30 de abril del presente año como la fecha para la entrega de los trabajos contratados.

Dentro de la justificación para este contrato se precisó que  los recursos asignados están destinados  únicamente para los servicios de mantenimiento de las aeronaves de la flota CN-235, debido a que para la adquisición de partes y repuestos se realizó el contrato directamente con la casa fabricante, Airbus Defence & Space, aclarando también que  con la casa fabricante  no se realizó la contratación de servicios debido a que, para ser aprobados por la casa matriz, debían ser certificados en España, lo que incrementaría los costos y tiempo de entrega,  contando la CIAC con personal calificado, talleres autorizados, capacidades, herramienta y equipo requerido para los trabajos en los CN-235.  El CN-235 de matrícula ARC 802 requiere servicios de reparación estructural y por su complejidad de personal técnico calificado y la utilización de herramientas y equipos especiales con los que la Aviación Naval no cuenta

En cuanto a  la flota de aeronaves tipo PARP de la Aviación Naval, esta se encuentra conformada por 8 aeronaves remotamente pilotadas modelo SCANEAGLE X-200 con sus respectivos subsistemas, las cuales por manual del fabricante contemplan mantenimientos calendario (tiempo) y horario (horas voladas) y actualmente se programan para volar un promedio de 75 horas mensuales aproximadamente, teniendo en cuenta que la prioridad de mantenimiento y las actividades que demandan mayores recursos presupuestales corresponden a la intervención de los sistemas T-GCS (Estación de Control en Tierra), M-GCS (Estación de Control en Mar), lanzador y recuperador, ya que sin el adecuado mantenimiento y funcionamiento de dichos subsistemas las aeronaves PARP no podrán realizar actividades de vuelo quedando las aeronaves en condición NO-GO (Aeronave en Tierra), siendo también la CIAC la empresa que  cuenta con la certificación requerida de casa fabricante INSITU) como único distribuidor autorizado en Colombia para vender, comercializar, suministrar repuestos y reparación de componentes para aeronaves INSITU.

La Armada de Colombia actualmente cuenta con  un  ATR 42, existiendo pocas empresas en Colombia con las capacidades técnicas e infraestructura necesaria para efectuar servicios de mantenimiento a estas aeronaves. Es por esto que las instituciones estatales que cuentan con estas aeronaves, como son SATENA y la Policía Nacional, realizan trabajos de mantenimiento con mano de obra propia y para determinadas tareas contratan a la CIAC, siendo esta la justificación para el contrato en mención.

Es así como el Comando de Aviación Naval pondrá a punto estos sistemas aéreos, los cuales tienen como función principal realizar operaciones aeronavales mediante el desarrollo de misiones de comando, control y comunicaciones, interdicción marítima y fluvial, reconocimiento, vigilancia y supervisión, evacuación aeromédica, patrullaje marítimo, búsqueda y rescate y apoyo de fuego en tierra entre otras. (Carlos Vanegas, corresponsal Grupo Edefa en Colombia)


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