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Llegan a ENAER dos Super Tucano y dos F-16 MLU de la Fuerza Aérea de Chile para repintado y estandarización del esquemas de pintura

F-16 MLU, numeral 748 de la Fuerza Aérea de Chile en el Aeropuerto de Santiago,  el 9 de marzo 2026 (Foto: Instagram @hotelconindia)
F-16 MLU, numeral 748 de la Fuerza Aérea de Chile en el Aeropuerto de Santiago, el 9 de marzo 2026 (Foto: Instagram @hotelconindia)

Durante la tarde de este lunes, cuatro aeronaves de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) aterrizaron en el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez. Se trata de dos aviones de ataque ligero A-29 Super Tucano, con numerales 451 y 470, y dos cazas F-16 MLU, identificados como 748 y 752. Una vez en tierra, las cuatro aeronaves se dirigieron directamente hacia las dependencias de la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (ENAER). La llegada fue captada y difundida por la cuenta de Instagram @hotelconindia, que habitualmente registra movimientos aeronáuticos en la zona central del país.

De acuerdo con información a la que tuvo acceso defensa.com, el traslado de estas aeronaves respondería a un proceso de repintado y estandarización de esquemas de pintura, similar al que se ha venido aplicando en la flota de F-16 de la institución en los últimos meses. Recordemos que hace pocos días se dio a conocer el caso del F-16C Block 50 numeral 855, que completó su actualización visual en ENAER y ahora luce el esquema estándar MLU, con los tonos grises característicos, además el empenaje fue modificado donde antes figuraba el número 855, ahora se lee claramente FACH acompañado del escudo institucional, mientras que el numeral se pintó en el timón.

En el caso del 855, que arribó a Santiago el 27 de octubre de 2025, el proceso permitió alinearlo con los 36 F-16 MLU AM/BM que ya operan bajo ese esquema. Concluida esa intervención, sólo restan dos Block 50 pendientes (854 y 860) para lograr la uniformidad total de los 46 F-16 de la FACh, un esfuerzo que busca no solo mejorar la apariencia, sino también facilitar el mantenimiento, reducir la firma visual en ciertas condiciones y optimizar la identificación durante operaciones conjuntas o combinadas.

En el caso concreto de los F-16 MLU 748 y 752 que arribaron este lunes 09 de marzo, todavía no está del todo claro si se limitan a un repintado rápido del empenaje (siguiendo el mismo patrón del 855) o si, por el contrario, permanecerán más tiempo en ENAER para preparativos relacionados con su participación en la FIDAE 2026, cuya exhibición abre sus puertas del 7 al 12 de abril, donde habrá demostraciones estáticas y dinámicas de la flota de combate de la Fuerza Aérea de Chile, donde los F-16 son habituales protagonistas.

A-29 Super Tucano, numeral 451 de la Fuerza Aérea de Chile (Foto: Instagram @hotelconindia)

A la vez, la llegada de los F-16 y Super Tucano refuerza la seguridad del espacio aéreo chileno justo para este 11 de marzo, día en que se realizará el cambio de mando presidencial entre Gabriel Boric y el presidente electo José Antonio Kast. La ceremonia, programada a partir de las 12:00 horas en el Salón de Honor del Congreso Nacional en Valparaíso, implica un despliegue coordinado de las Fuerzas Armadas, incluyendo patrullajes y vigilancia aérea para garantizar el normal desarrollo del acto republicano y la protección del espacio aéreo durante el traslado de autoridades y el evento mismo.

Por último, aunque no se han entregado detalles oficiales sobre los alcances exactos del trabajo en los Super Tucano 451 y 470, ni en los F-16 MLU 748 y 752, todo indica que podrían forman parte de la misma línea de actualización progresiva que ENAER viene ejecutando en coordinación con la FACh. La Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile mantiene contratos vigentes para inspecciones de fase, servicios de ingeniería y tratamientos superficiales en ambas flotas, incluyendo la aplicación de recubrimientos avanzados, como Have Glass II, en los F-16, que contribuyen a disminuir la detectabilidad radar.

Este movimiento se enmarca en un período de intensa actividad para la aviación militar chilena, con la flota de F-16 avanzando paralelamente en su modernización hacia el estándar Tape M6.6 (con apoyo de Lockheed Martin), y los Super Tucano del Grupo de Aviación N°1 continuando su rol clave en misiones de ataque ligero, vigilancia y apoyo aéreo cercano, como se vio recientemente en el desfile por los 100 años del Grupo en Iquique. (Luis Andres Lautaro)


Copyright © Grupo Edefa S.A. defensa.com ISSN: 3045-5170. Prohibida la reproducción total o parcial de este artículo sin permiso y autorización previa por parte de la empresa editora.

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