Chile avanza con Canadá en una negociación gobierno a gobierno por cuatro aviones CP-140 Aurora que refuercen la capacidad de vigilancia de su Armada

La Armada de Chile mantiene conversaciones directas de gobierno a gobierno con Canadá para la posible compra de cuatro aviones de patrulla marítima CP-140 Aurora de segunda mano. Esta operación permitiría reforzar de manera importante las capacidades de vigilancia del espacio marítimo, guerra antisubmarina, control territorial y búsqueda y rescate de la Aviación Naval, complementando la modernización que ya se ejecuta en los P-3ACH Orion.

Según información a la que tuvo acceso defensa.com las negociaciones avanzan y, de concretarse el acuerdo, la ceremonia de transferencia podría llevarse a cabo antes de finalizar el mes de julio de 2026, aunque no existe aún confirmación oficial por parte de las autoridades chilenas ni canadienses.

Tal como informó previamente este medio, las gestiones se enmarcan en el fortalecimiento de la cooperación bilateral en materia de patrulla marítima. A fines de 2024, Nelson Rojas Mendelewski, jefe de Desarrollo de Negocios para Iberoamérica de IMP Aerospace & Defence, presentó las capacidades del Aurora ante el entonces comandante de la Aviación Naval de la Armada de Chile. La transición de la Real Fuerza Aérea Canadiense hacia el P-8A Poseidon (CP-8A Poseidon versión canadienses) ha abierto esta ventana de oportunidad para la transferencia de unidades modernizadas.

CP-140 Aurora

Este avión de patrulla marítima y lucha antisubmarina de largo alcance, operado por la Fuerza Aérea Real Canadiense (RCAF) y construido por Lockheed Martin,  reemplazó a la flota de Canadair CP-107 Argus de Canadá. El Aurora es un avión tetramotor similar al P-3 Orion, que fue adquirido a comienzos de los ochenta y sometido en la Fuerza Aérea de Canadá a distintas modernizaciones, buscando tenerlo en servicio hasta 2030. En 2014 Canadá decidió modernizar cuatro de sus CP-140 Aurora, por no disponer entonces de fondos para afrontar la compra de un nuevo avión, que era el principal objetivo. Los planes iniciales contemplaban adquirir entre 10 y 12 aviones en 2020, sin embargo la Fuerza Aérea canadiense optó ese año actualizar cuatro de sus  CP-140 Aurora

aviones invirtiendo 548 millones de dólares después de que, previamente, se hubieran modernizado otros diez, lo que requirió una inversión de 1.600 millones de dólares.

Estos cuatro aviones recibieron nuevas alas, radares y nuevos sensores, como los otros aparatos modernizados, incluyendo sistemas de aviónica y sensores nuevos, comunicaciones Link 16, comunicaciones por satélite y mejores sistemas de autoprotección.

Detalles del proceso de apoyo técnico

En una reunión sostenida en enero de 2026 entre representantes de la Armada de Chile y de la empresa IMP Group, se abordaron los aspectos técnicos asociados al posible acuerdo. Si los gobiernos llegan a un entendimiento para adquirir las cuatro aeronaves, se explorará con IMP la realización del mantenimiento de nivel depósito para dos unidades y la puesta en vuelo para ferry de las otras dos.

Durante la FIDAE 2026, realizada en Santiago en abril pasado, la empresa canadiense debía entregar una propuesta detallada de los costos de estos servicios. Además, IMP ofreció todo su respaldo al proceso de adquisición, incluyendo la posibilidad de hangarage en caso de avanzar con los trabajos mencionados. La compañía también recibirá a una delegación oficial de la Aviación Naval, integrada por un oficial y tres suboficiales, en visita a sus instalaciones en el marco de la invitación del Gobierno canadiense.

Canal de coordinación directa

Finalmente, se estableció un canal de comunicaciones directo entre Nelson Rojas, jefe de Desarrollo de Negocios para Iberoamérica de IMP Aerospace & Defence y la Armada de Chile para coordinar todos los detalles relacionados con la posible adquisición y los servicios que IMP podría prestar.

IMP Aerospace ya cuenta con una trayectoria consolidada junto a la Armada de Chile, tras haber ejecutado el proyecto de modernización Albatros IV de los P-3ACH, que incluyó el reemplazo de alas, estabilizadores y la actualización de sistemas para extender su vida útil.

De materializarse esta operación, representaría un salto cualitativo para la exploración aeromarítima nacional, aprovechando plataformas probadas y altamente compatibles con la flota Orion actual, mientras Canadá avanza en su propia renovación de capacidades. Las conversaciones continúan y se espera que en las próximas semanas surjan mayores precisiones. (Luis Andres Lautaro)