Aterrizan en Chile el A400M del Ejército del Aire y del Espacio español y un KC-390 de Embraer para FIDAE 2026

La Feria Internacional del Aire y del Espacio, FIDAE 2026, ya comienza a recibir a sus principales protagonistas. Durante los últimos días aterrizaron en la Base Aérea Pudahuel dos de los aviones de transporte militar más relevantes del momento, se trata del Airbus A400M Atlas del Ejército del Aire y del Espacio de España y el KC-390 Millennium de Embraer.

El A400M, perteneciente al Ala 31 del Ejército del Aire y del Espacio español, con base en Zaragoza, tocó suelo chileno el sábado 4 de abril. Se trata de uno de los aviones  de transporte táctico-estratégicos más avanzados en servicio hoy, capaz de combinar misiones de largo alcance con operaciones en pistas cortas y no preparadas. Con una velocidad de crucero de 780 km/h, un alcance de hasta 6.390 km con 20 toneladas de carga y una capacidad máxima de 37 toneladas en una bodega de 340 m³, el Atlas puede transportar vehículos pesados, helicópteros ligeros, pallets logísticos o material humanitario. Además, admite hasta 116 militares equipados o configurarse para evacuaciones aeromédicas con 66 camillas. Impulsado por cuatro turbohélices TP400-D6, el avión ha demostrado su versatilidad en teatros de operaciones reales, desde el apoyo logístico en Afganistán hasta misiones de evacuación no combatiente.

Su presencia en FIDAE 2026 refuerza el interés de Airbus Defence and Space por la región, donde países como Chile enfrentan desafíos logísticos derivados de su extensa geografía y su proyección antártica. Aunque la Fuerza Aérea de Chile no ha manifestado por ahora un interés formal en el modelo, el A400M aparece como una opción natural para complementar o reemplazar, en el futuro, a los veteranos C-130 Hércules.

Airbus A400M Atlas del Ejército del Aire y del Espacio de España, llegando a Santiago, Chile. 

Por su parte, el KC-390 Millennium de Embraer arribó con una nueva librea, marcando su primera exhibición en América Latina con este diseño actualizado. Fabricado en Brasil, es el avión de transporte militar más grande producido en la región y se presenta como una solución multipropósito de última generación, con interés en costos operativos competitivos y alta disponibilidad.

El KC-390 puede llevar 26 toneladas de carga útil, alcanzar velocidades de hasta 870 km/h y operar desde pistas no pavimentadas. Entre sus misiones destacan el transporte táctico y estratégico, lanzamiento de paracaidistas, reabastecimiento en vuelo (como tanquero y receptor), combate de incendios con el módulo MAFFS II, evacuación médica (hasta 74 camillas) y asistencia humanitaria. Equipado con aviónica Pro Line Fusion y sistemas avanzados de comunicaciones, el programa ha ganado terreno internacional, ya fue seleccionado por fuerzas aéreas de Brasil, Portugal, Hungría, Corea del Sur, Países Bajos y varios países europeos más.

Embraer, que también exhibirá el A-29 Super Tucano, busca con esta participación consolidar su presencia en Latinoamérica y abrir nuevas oportunidades de exportación en un mercado donde el KC-390 todavía no cuenta con clientes regionales fuera de Brasil. Bosco da Costa Junior, presidente y CEO de Embraer Defense & Security, destacó que FIDAE representa “una gran oportunidad para fortalecer relaciones con clientes actuales y potenciales” en la región.

La XXIV edición de FIDAE se desarrollará entre el 7 y el 12 de abril de 2026 en las instalaciones del Aeropuerto Arturo Merino Benítez. Ambos aviones formarán parte de la muestra estática ofreciendo a los visitantes y delegaciones una oportunidad única para apreciar de cerca estas plataformas que combinan capacidad estratégica con flexibilidad táctica.

La llegada de estos dos titanes del transporte militar, uno europeo consolidado y otro latinoamericano en pleno auge, anticipa que la movilidad aérea será uno de los ejes centrales de la feria en esta edición. (Luis Andres Lautaro)