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21 blindados VAMTAC ST5 en la mayor inversión en defensa de República Dominicana destinada a fortalecer su frontera con Haití

VAMTAC blinddo (J. Montes)

La República Dominicana ha acometido una inversión en Defensa sin precedentes destinada a fortalecer a sus unidades militares desplegadas a lo largo de la frontera con el convulso Haití. Entre los equipos adquiridos se encuentran 21 vehículos blindados VAMTAC ST5  fabricados por la española Urovesa.

A los VAMTAC ST5 se suman 4 camiones antimotines, 6 helicópteros para remplazar otros 6 Huey II en su Fuerza Aérea y 10 nuevas aeronaves para reconocimiento y vigilancia.  Se creará también un Comando Sur de la Fuerza Aérea en Barahona, se actualizarán y modernizaran los equipos radio-ayuda para la navegación aérea y se construirá una nueva torre de control y sistema de luces de la Base Aérea de San Isidro.

El equipo será destinado a los batallones 10,11, 14 y 16 de Infantería desplazados a lo largo de la frontera con Haití. Las tropas allí emplazadas recibirán  así nuevo equipamiento y un bono extraordinario mensual de RD 3.500.  Se establecerá un nuevo y cómodo complejo habitacional para alojar a 400 nuevos soldados y se remodelará la fortaleza Beller, en Dajabón, asiento del Décimo Batallón de Infantería de la 4.ª Brigada del Ejército. 

Así mismo se construirá un nuevo hangar para helicópteros y vehículos blindados, comedor, salón multiusos y otras facilidades adecuadas a este tipo de instalaciones.  A lo largo de la frontera también operan unos 600 efectivos de las Fuerzas Especiales de los Batallones de Comandos y Cazadores, así como tropas de la 3.ª, 4.ª y 5.ª brigadas de Infantería. 

Un año antes, el presidente Abinader, entregó 45 camionetas Mitsubishi L-200 Modelo 2021, 30 Motocicletas Royal Enfield Himalaya 110 (año 2021), y 15 Kawasaki KRT 800 KMFNN ATV (modelo 2021). 

EC-145 (J. Montes)

Los VAMTAC en República Dominicana

Los blindados  4x4 VAMTAC son usados en la Republica Dominicana tanto por el Ejército como por la Fuerza Aérea, así que la adquisición de esta última versión tiene sentido logístico, además de ser una excelente opción dadas sus características. 

El diseño del VAMTAC de Urovesa es el estándar en un vehículo táctico ligero moderno, con el motor en la parte delantera, los asientos para la tripulación y las tropas en el medio, y el compartimento de carga en la parte trasera. Tiene un alcance de más de 600 kilómetros (370 millas) y puede sortear pendientes del 70% y pendientes laterales del 50%. En su versión original estaba propulsado por el motor M16-"Monoblock" (motor diésel turboalimentado de 6 cilindros) de 166 caballos de fuerza de la Steyr Motors junto con una transmisión automática de cinco velocidades.

VAMTAC artillados.

La variante S5 parte de la versión blindada del VAMTAC denominada VAMTAC S3, monta un motor Steyr diésel turboalimentado de 188 caballos de fuerza métricos junto con una transmisión automática de 5 velocidades y suspensión independiente en las 4 ruedas. El vehículo tiene un peso de 3.500 kg con una capacidad de carga útil de hasta 2.500 kg gracias a una suspensión reforzada. El S3 ofrecía un paquete de blindaje con protección contra disparos de armas pequeñas y explosiones de minas o IED (dispositivos explosivos improvisados) gracias a una coraza de materiales balísticos.  La S5 presenta nuevas mejoras en términos de movilidad, diseño y protección.

 Los helicópteros

En cuanto a los helicópteros, se ha querido remplazar los Huey-II utilizados por la Fuerza Aérea, pues la Caballería del Ejercito utiliza modelos Bell 206/OH-58.  Los primeros UH-1H llegaban a la Fuerza Aérea Dominicana en 1979, cuando se adquieren 8 modelos Bell 205, con matrículas 3018, 3019, 3023, 3024 – 3028.  Estos fueron vendidos en 2000. 

En 1984, los EEUU transferían seis helicópteros UH-1H (matrículas 3030 – 3035), y en el 2003 llegan ocho Huey-II (3062 – 3069).  En 1979 se accidenta el 3030.  En 2013 se envía el FAD 3032 a Northwest Helicopters para su conversión a UH-1Plus.  Le siguieron los modelos 3031, 3033, 3034, y 3035.  El 3032 se accidentó el 12 de junio de 2016, y en julio del 2021 se accidentó el 3062. El 1er. Escuadrón de Caballería Aérea, Mayor Piloto Aníbal Vallejo Sosa, provee medios de ala rotativa adicionales, y responde bajo el Ejército, operando alrededor de 15 helicópteros desde el Aeropuerto Internacional La Isabela.  No se sabe si se buscan otros 6 Huey-II, o algo más moderno, en la línea del Airbus Helicopters H-145. 

Bell OH-58  (Ejercito de la Republica Dominicana)

A lo largo de la frontera con Haití funcional el Cuerpo Especializado en Seguridad Fronteriza y Terrestre (CESFRONT), actualmente al mando del general de brigada Frank Mauricio Cabrera Rizek. Desde el 20 de febrero del corriente se construye una valla fronteriza inteligente de 54 kilómetros, hecha de hormigón armado y estructura metálica, con 19 torres de vigilancia y control, 10 puertas de acceso para patrullaje a lo largo de la frontera con Haití. 

A esta se le agregan caminos de patrulla, y se dotará de sensores de movimiento y térmicos, cámaras de seguridad y drones de alta capacidad de tipo militar. La segunda fase de la valla tendrá 173 kilómetros, y se pretende que al concluir cubra la mayor parte de los 391.6 kilómetros de línea fronteriza. (Julio Montes)





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