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Jueves, 23 de mayo de 2024 Iniciar Sesión Suscríbase

El Ejército brasileño en la recta final para dotarse de obuses autopropulsados sobre ruedas de 155 mm

Obús autopropulsado ATMOS.

El Ejército brasileño ha estado buscando obuses sobre ruedas de 155 mm prácticamente desde 2021, aunque los requisitos para un proceso de licitación no fueron publicados hasta principios de  este mes por la Comisión del Ejército Brasileño en Washington/CEBW.

Las propuestas se refieren a sistemas de artillería montados en camiones, en el llamado Proyecto de Vehículo de Combate Blindado Obús Autopropulsado sobre Ruedas de 155 mm (VBCOAP 155 SR), que inició evaluaciones  más profundas en 2018.

Inicialmente se  planean adquirir dos sistemas para evaluarlos localmente, con la posibilidad de tener  un total treinta y cuatro sistemas. Algunas empresas, como Elbit Systems, instalada localmente como AEL Sistemas, y Ares respondieron al pedido del Ejército brasileño con el Sistema Autónomo de Artillería Montado en Camión ATMOS 2000 Iron Sabre, (ya elegido regionalmente por Colombia) que utiliza un cañón de 155 mm/52 montado sobre un chasis de camión táctico 6x6.

La francesa Nexter ofreció el  CAESAR para integración en camiones 6x6 u 8x8. El ARCHER, desarrollado por BAE Systems Bofors, es otro sistema de artillería autopropulsado automático de 155 mm del Ejército sueco, cuyas posibilidades pueden estar estrictamente relacionadas con la potencial reciprocidad comercial de ambos países en materia de Defensa (Brasil busca vender el Embraer KC-390 a la Fuerza Aérea Sueca).

Se trata de una alternativa más  costosa, cerca de 10 millones de dólares por unidad , frente a los 7 millones de dólares del CAESAR o los 4 millones de dólares del ATMOS, aunque el camión Volvo A30E habitualmente utilizado en esta solución sueca ya se fabrica en Brasil, también en vehículos Rheinmetall 8x8. Hay otras propuestas fuertes  de Serbia o China, pero, con la situación actual en Ucrania, es difícil , se estima ,optar por opciones fuera de Occidente.

Además de lo que se considera un factor deseable, la posibilidad de ser transportado en un Embraer KC-390, estos son los principales los requisitos del Ejército para la adquisición del Obús Autopropulsado sobre Ruedas de 155 mm:

-Proponer como armamento principal un obús de 155 mm (estándar OTAN), de longitud igual o superior a 52 calibres, con un alcance igual o superior a 20 km, utilizando munición convencional, y 30 km, con munición asistida;

-Capacidad de alcanzar objetivos con una precisión de área (“error circular probable” – CEP) inferior a 80, para disparos de 20 km, y de 120 metros, para disparos de 30 km;

-Debe poder ponerse en posición y disparar en menos de tres minutos manteniendo una velocidad de disparo continua de al menos cuatro TPM;

-Contar con un sistema de puntería en dirección y alcance, capaz de ser utilizado tanto para tiro directo como indirecto y para realizar tiros directos en horario nocturno;

-Tener autonomía, en carretera pavimentada, superior a 500 km sin utilizar embalses complementarios

- Poseer la capacidad de conducir y albergar a toda la guarnición, equipada y armada, durante los desplazamientos

-Tracción total, que facilita la circulación en todo tipo de terrenos, y sistema de dirección, frenos y amortiguación adecuado para alcanzar una velocidad máxima de 70 km/h en carreteras asfaltadas, con un dispositivo montado en todas las ruedas, que le permite circular con seguridad. condiciones, incluso cuando los neumáticos están pinchados

-Tener condiciones para ser embarcado en las barcazas planas orgánicas actualmente utilizadas del Ejército brasileño, en buques orgánicos de la Marina de Brasil y por carreteras y red ferroviaria del territorio nacional

-Protección del compartimento habitado contra la penetración de proyectiles calibre 7,62x51 mm

-Radar para medición instantánea de la velocidad inicial y condiciones de recepción de dispositivo de puntería automático e independiente para cada pieza, dotado de medio alternativo de inserción manual, en caso de fallo de transmisión de datos, sistemas de navegación inercial y de posicionamiento global por Satélites (GPS o equivalente) integrados a equipos capaces de proporcionar datos vía red inalámbrica de la posición y estado exacto de la pieza. (Javier Bonilla)

 


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