El Ejército Brasileño, a través del Comando Logístico (COLOG) /Diretoria de Material (DMat), ha elegido el blindado 8x8 Centauro II armado con un cañón de 120 mm, fabricado por Iveco -Oto Melara (CIO), como cabeza de lista dentro del proceso de adquisición denominado Viatura Blindada de Cavalaria Média Sobre Rodas (VBC Cav - MSR 8x8).
El 20 de julio de 2022, el Comando de Logística del Ejército de Brasil emitía una Solicitud de Propuesta RFI, sobre la cual el contrato esperado también debería incluir un paquete de Apoyo Logístico Inicial (ISL) y un sistema de simulador único. El programa se denominó Vehículo Blindado de Combate de Caballería Medio Sobre Ruedas (VBC Cav - MSR 8x8)
Si bien en la reciente lista corta, tras 10 postulantes, constaban el canadiense General Dynamics Land Systems -C/John Cockerill LAV 700 AG y el chino Norinco (North Industries Group Corp) ST 1 BR, descendiente de la discutida saga VN-1, tres de cuyos ejemplares se acaban de donar a Perú, en Brasil, vista la realidad logística y los intercambios comerciales históricos o vigentes en materia de Seguridad y Defensa con Italia, así como la profusa inserción de material Iveco en el Ejército, e inclusive, en menor media, en el Cuerpo de Fusileros Navales, con la serie Guaraní, no sorprende la selección del blindado, cuyo contrato será firmado el próximo 5 de diciembre, en principio por 98 unidades, con opciones por otras 125.
Brasil busca por su parte colocar sus desarrollos propios (KC-390) en Italia y el país europeo se muestra atento a suplir necesidades para las tres Fuerzas: proponiendo su helicóptero Leonardo A-19 Mangusta para las necesidades del Ejército, el avión de entrenamiento avanzado y combate ligero Leonardo M-346 para la Fuerza Aérea brasileña, así como se mantiene un potencial de colaboración con la Marina para cuando se definan líneas de acción respecto a nuevos patrulleros oceánicos de altura. A ello súmese que la industria aeronáutica italiana tiene una presencia creciente en diversas unidades policiales brasileñas y que sello italiano lleva también parte del suministro de armamento personal.
Vehículos Iveco en Ejército Brasileño
Con el blindado 8x8 Centauro II elegido por el Ejército, se viene a completar una amplia saga de vehículos Iveco (con los que comparte hasta un 30% de componentes y un soporte logístico integrado en el país), que parten desde los 4x4 LMV equipados con Sistemas de Armas y Sistemas de Comando y Control, y denominados localmente Vehículo Blindado Multitarea, Ligero (VBMT-LR), 32 unidades iniciales sobre un total de 186 opcionales, ensamblados en Bolzano y progresivamente incorporando detalles de montaje final en la planta Iveco de Sete Lagoas (Minas Gerais); y los completamente armados en Brasil 6x6 Guarani VBTP y sus sub series, ya con más de 500 unidades entregadas y algunas exportadas
A ello se suman numerosos camiones Iveco en las tres Fuerzas, como el gigantesco Iveco Stralis, utilizado para el transporte de blindados sobre oruga, Iveco Eurocargo para otras tareas, Iveco Tector Attack para la Comisión de Aeropuertos Amazónicos de la Fuerza Aérea Brasileña, o buses Iveco Neobus para la Marina, que también evalúa camiones Hy Way, además de cuerpos policiales y de bomberos usuarios de la marca.
En el caso del 8x8 Centauro II, al armarse con un cañón de 120 mm, además de empezar a superarse localmente el calibre 105 mm, da la capacidad, con el cañón de alma lisa de 45 calibres, de poder soportar presiones internas inconcebibles hace algún tiempo, utilizando una diversidad de municiones modernas, incluso ideadas para cañones de mayores calibres.
El Consorcio Iveco-Oto Melara (CIO) consiguió desarrollar un tubo con mayor resistencia mecánica a las presiones internas, incorpora un freno de boca de nueva generación, con enorme absorción de la fuerza de retroceso, que caracterizará este nuevo Vehículo de Combate para las Brigadas de Caballería Mecanizada, desde su torre Leonardo HITFACT MK-II, que puede integrar, de solicitarse, la torre Ares Remax, estación de armas con control remoto giro-estabilizado para ametralladoras de 12,7 mm y 7,62 mm que se desarrolló a partir de los requisitos del Ejército Brasileño y se montó tanto en vehículos Guaraní 6x 6 como en LMV 4 x4. (Javier Bonilla)
