Finaliza el gran Ejercicio Kekén del Ejército Argentino en la Patagonia. (con galería fotográfica)

Con maniobras finales que involucraron a más de 3.200 soldados, 315 vehículos de cadenas y ruedas, y 11 aeronaves, concluyeron las operaciones multidominio desarrolladas por las Fuerzas Armadas argentinas en la Patagonia. El ejercicio Kekén, cuyo nombre en lengua patagónica significa “amanecer”, representó un desafío integral para las capacidades castrenses, con un traslado logístico impresionante de unidades provenientes de siete provincias, algunas recorriendo distancias superiores a los 2.000 kilómetros por vías ferroviaria, automotor y aérea.

Tras diez jornadas continuas de operaciones en el vasto terreno patagónico, con un impresionante traslado logístico de numerosas unidades y fracciones de combate provenientes de siete provincias argentinas, con varias de ellas movilizando a distancias superiores a los dos mil kilómetros, por modo ferroviario, automotor y aéreo, el Ejercicio Kekén  supuso un desafío a las capacidades de las instituciones castrenses.

La idea básica fue un ataque coordinado simulado desde el Norte y el Sur, con las fases habituales, resistencia, movilización rápida y contraataque con fuerzas acorazadas y mecanizadas, previa preparación de los Ingenieros que instalaron puentes de circunstancia, las fuerzas locales efectuaron una férrea resistencia esperando la llegada de los componentes de la Fuerza de Despliegue Rápido (Paracaidistas y Comandos) y realizar el contraataque, a grandes trazos el esquicio de una operación de este tipo. Desarrollado en terrenos vastos y complejos de Santa Cruz, Chubut y áreas adyacentes, desde el 7 de abril hasta principios de mayo de 2026, Kekén enfatizó la interoperabilidad multidominio en condiciones climáticas adversas y grandes distancias geográficas.

 Como muchos ejercitos, el argentino pone sus escasos fondos en drones y Fuerzas Especiales.

Innovaciones y Equipos Destacados

Se presentó públicamente por primera vez en la Patagonia los radares 3D RPA-200M de INVAP, reemplazando a los obsoletos Cardion AN-TPS 44, y proporcionaron cobertura a los sistemas antiaéreos suecos SAAB RBS-70 NG, que dispararon misiles Bolide en tiro real. Debutaron los modernizados tanques TAM 2C-A2 —actualizados para entornos sureños, recordando despliegues históricos en 1978 y Malvinas— junto a vehículos 8x8 Stryker, drones de ataque y reconocimiento, y helicópteros de la Aviación del Ejército. Unidades de Comandos y Fuerzas Especiales ejecutaron infiltraciones, mientras paracaidistas de la IV Brigada Aerotransportada saltaron sobre objetivos identificados por cazadores patagónicos.

Disparo de los lanzadores suecos RBS-70NG de reciente provision.

Logística y desafíos

La movilización expuso vulnerabilidades logísticas: convoyes ferroviarios lentos y expuestos, columnas automotoras con 25 camiones pesados, 14 cisternas y transportadores de blindados distribuyendo 25.000 raciones, agravadas por la escasez de Hércules en la Fuerza Aérea. A pesar de avances, la marcha táctica careció de cobertura antiaérea adecuada sobre cientos de kilómetros, destacando el costo de las vastas dimensiones argentinas como octavo país más grande del mundo. El repliegue final, supervisado hasta el 4 de mayo, incluye evaluaciones exhaustivas de estos desafíos.

El modo ferroviario, hubo al menos dos convoyes con medios pesados,  ha mejorado pero es vulnerable y sumamente lento, al igual que el medio automotor por ruta, donde se movieron no menos de 25 camiones pesados, 14 camiones  cisternas y  otros tantos transportadores de blindados que debieron también distribuir casi 25.000 raciones  para los efectivos en operaciones, igualmente, ya sabemos la escasez de medios que tiene la Aeronáutica nacional en estos momentos donde un puñado de cuatrimotores Hércules debe realizar múltiples tareas a lo largo y ancho del país

Las unidades de Comandos y Fuerza Especiales tuvieron su tiempo de oro, con infiltraciones en territorio hostil, a la vez que los Paracaidistas de la IV Brigada Aerotransportada saltaron sobre objetivos marcados por las incursiones de Cazadores patagónicos desplegados en la profundidad del dispositivo enemigo, como así también la movilización de los efectivos del Regimiento de Asalto Aéreo que, volando con los helicópteros de la Aviación de Ejercito  están presentes en cuanta maniobra existe.

El planeamiento profundo de operaciones complejas, las operaciones conjuntas de ciberdefensa, tomando muy en cuenta las últimas experiencias internacionales de conflictos de alta densidad y todo en un ambiente geográfico  claramente complejo y difícil, se pusieron en juego.

Los 8x8 Stryker en su primera actuacion en el sur del pais.

Esta maniobra fue supervisada por el Comando de Adiestramiento y Alistamiento del EA, con la clara orden de desarrollar al máximo la interoperabilidad en un entorno multidominio, palabra de moda pero que implica robustecer el alistamiento de los medios y personal, trabajar en el terreno en todo tiempo y zonas de accesibilidad difícil mientras que debe realizarse un movimiento logístico gigantesco y luego el sostén de esos mismos medios y personal en operaciones, haciendo todas más medidas de contrainteligencia y seguridad posibles. Durante toda la operación, el Jefe de la fuerza terrestre, el Gral. Oscar  Zarich se movilizó por diversas zonas para supervisar las misiones y expresar a los subalternos, su amplia experiencia como antiguo oficial de Comandos.

La coordinación entre las instituciones castrenses es probada en este tipo de ejercicios, aquí fue excelente. La interacción de los uniformados en la Patagonia ya está probada y comprobada, la Armada proporcionando logística a los efectivos del Ejército Argentino en su base de Trelew, donde también opero un cuatrimotor P-3C Orión para realizar misiones  de vigilancia y reconocimiento  electrónico, mientras que la Fuerza Aérea, además de transportar y lanzar paracaidistas sobre varios objetivos, movilizar medios logísticos también opero con aviones IA-63 Pampa en apoyo de los medios terrestres.

Kekén resaltó avances esperanzadores como los Stryker veloces en la estepa, los carros de combate TAM modernizados, misiles Bolide, drones y radares nacionales, alineados con doctrinas modernas. No podemos ignorar la creciente importancia que están tomando ciertos sectores de la Patagonia, las cuencas gasíferas y petrolíferas de la ya famosa “Vaca muerta”, el tendido de gasoductos y oleoductos clave para el transporte de estos insumos hacia los puntos de trasvase en la costa atlántico, los próximos movimientos logísticos y económicos en áreas mineras precordilleranas, en provincias  aledañas a donde se realizó esta maniobra, nos muestra a las claras y lo deberían entender los señores funcionarios políticos, de la vitalidad económica de estas regiones y de su estratégica posición.

El misérrimo presupuesto castrense, uno de los más bajos del continente, impide la modernización de los medios de las FFAA acorde a las necesidades reales de la Defensa Nacional. Los suaves intentos que la actual administración de Javier Milei tiene en marcha para con la actualización de las instituciones se dará de bruces con la realidad, con este presupuesto es imposible la operación de los medios que intenta adquirir la presente jefatura. (Luis Piñeiro / Fotos Ejército Argentino)

 El MINDEF Gral. Carlos Presti junto al jefe de la FAA, Brigadier Gustavo Valverde.

 Pocos pero necesarios, los RBS-70NG ya estan en accion.

 El radar de INVAP posee interesantes capacidades tecnicas.

 Los Stryker tienen interesantes capacidades en el terreno patagonico.

 No todo es un vehiculo, tambien hay que llevar los misiles a pulso.

Para los TAM actualizados es la primera accion patagonica.

Operando con los nobles y muy veteranos Bell en la nada misma.