China Shipbuilding Offshore Company da las claves de su propuesta de OPV para la Armada de Uruguay ante el Parlamento
Altos directivos, responsables técnicos, agregados navales y representantes locales del poderoso grupo naval asiático, proveedor de casi el 80% de los buques de la Armada China, y del nuevo navío científico brasileño "Vital Ferreira", expusieron ante la Comisión de Defensa del Senado Uruguayo las características de su oferta de navíos de patrulla oceánica P-18 para la Armada de Uruguay. Estas unidades son básicamente similares a las recientemente vendidas a Nigeria, derivadas de las corbetas de diseño stealht Clase 056, de las cuales hay 27 botadas en China…
Los empresarios destacaron la capacidad estos buques para operar en condiciones de "estabilidad, hasta con mar 4 –es decir, con olas constantes de hasta dos metros y medio de altura– pudiendo utilizar las armas eficientemente, operar con su helicóptero de día y de noche, recargar combustible en altamar, desembarcar sus lanchas rápidas y realizar operaciones logísticas con otros buques." Respecto a modificaciones para la versión local, los disertantes destacaron el cambio de los motores originales MTU alemanes, por Caterpillar, de origen estadounidense, "por ofrecer un mantenimiento de menor costo y, a su vez, ser uno de los pocos motores con representación local, cambiándose los generadores y todo el sistema de propulsión, ejes, cajas de cambio, cajas de transferencia a Caterpillar." Según ampliaron, para el Uruguay, los equipos de comunicación, originalmente de manufactura china, deben ser inequívocamente un "cien por ciento occidentales y la mayoría con representación nacional o regional. A pedido de la Armada se mejoraron las áreas de camarote de los...
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