La modernización del control de tráfico aéreo en los aeródromos militares germanos consistirá principalmente en la instalación de ASR-S (Aerodrome Surveillance Radar, Series) de Airbus Defense and Space (DS) Electronics and Border Security (EBS), que pasará a ser Hensoldt. Se ha entregado un ASR al centro de entrenamiento Sur (Untermeitingen) de la Fuerza Aérea alemana en la Base Aérea de Lagerlechfeld, cerca de Augsburgo, y al centro técnico WTD 61 de Manching, que son el quinto y el sexto de los 20 sistemas de radar, que han sido suministrados y aceptados por el cliente, remplazando a sistemas de hace treinta años empleados hasta ahora. Los nuevos se utilizarán para control de paproximación y vigilancia del espacio aéreo en un radio de 100 km., coordinando de forma segura los movimientos militares con el tráfico aéreo civil. El ASR-S ya está en servicio en las bases aéreas de Laupheim, Büchel y Wittmund y en la del Ejército de Niederstetten.
El ASR consta de un radar primario y segundario, sirviendo el primero para identificar objetos no cooperativos, como aviones ligeros que no poseen traspondedores, basado en un transmisor semiconductor e incluye un procesado especial de señales. El secundario MSSR 2000 I asegura la identificación automática de aeronaves cooperativas, sometiéndose al Modos S de control del tráfico aéreo, que mejora mucho esa tarea y se está introduciendo en el espacio aéreo de la Europa central. EBS suministra sistemas de control del tráfico aéreo y de identificación militares y civiles, como el que ha entregado a la Fuerza Aérea suiza para aproximación. Otras versiones del ASR se han proporcionado a Australia y Canadá. El MSSR 2000 I lo han desplegado, igualmente, las fuerzas navales de Alemania, Francia, Noruega y Finlandia para identificación amigo-enemigo IFF (Identification Friend-or-Foe). Para control de tráfico civil y militar se han entregado a Alemania, Francia, Reino Unido y Estados Unidos.
Fotografía: Instalación fija de ASR-S.