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El Plan Industrial de ITP superará los 88 millones de inversión

(defensa.com) Industria de Turbo Propulsores (ITP) invertirá 88 millones de euros en el periodo 2011-2015 para la realización de su Plan Industrial en las fábricas de Zamudio y Ajalvir.  Hasta 2013 han sido aprobados 53 millones. Durante este periodo la capacidad de producción y montaje de Turbinas se verá triplicada utilizando la misma superficie industrial.

Enmarcado en el Plan Estratégico 2011-2015 del Grupo ITP, el Plan Industrial pretende incrementar la capacidad optimizando la inversión y conseguir una reducción significativa de coste de producto. Para ello, los planes de cada centro productivo se han definido teniendo en cuenta sus condiciones particulares. Los principios de la filosofía de Producción Ajustada (Lean Manufacturing) constituyen el objetivo al que ITP se quiere dirigir.

Las características del centro de Zamudio respondían a un esquema de producción funcional, que daba respuesta flexible a múltiples tipos de productos, lo que hacía que sus tiempos de maduración fueran mayores. Este centro de producción era capaz de hacer muchos productos diferentes, lo que contribuyó a conseguir la posición competitiva que ahora ocupa.

La demanda creciente, centrada principalmente en los componentes de las turbinas de baja presión (LPT), hace que en el momento presente se puedan definir una serie de líneas de producto para los mismos. El Plan Industrial ha sido diseñado para lograrlo de forma eficiente. Su ejecución tiene como objetivo capacitar el centro de  Zamudio para producir de forma más rápida, con menos superficie industrial de la inicialmente prevista y menos producto en curso. Durante el periodo 2011-2015, la capacidad de producción y montaje de Turbinas se verá triplicada utilizando la misma superficie industrial.

Nuevas instalaciones
El volumen de inversión previsto en maquinaria en el total del periodo asciende a 66 millones de euros y contempla la compra de 36 nuevas instalaciones y el movimiento de 47 equipos. Los resultados obtenidos hasta la fecha como consecuencia de su implantación han supuesto un cambio sustancial en las líneas ya ejecutadas, como es el caso de la de TBH (Tail Bearing House), estructura que une el motor con el ala, con una reducción de tiempos de maduración de más del 70%.

Las siguientes etapas consisten en completar la construcción de las líneas diseñadas y optimizar las operaciones que en ellas se realizan, mediante un detallado análisis de las ineficiencias productivas y su posterior eliminación. A la conclusión del Plan Industrial 2011-2015 se prevé un impacto de reducción de 25 millones de euros  de la Obra en Curso.

La metodología del Plan Industrial en Motores del centro de Ajalvir (Madrid), donde se realiza el montaje de las turbinas,  ha consistido primero en analizar detalladamente sus operaciones manuales. Seguidamente se ha procedido a identificar y suprimir movimientos, manipulaciones y esperas, definiendo un método estándar óptimo para todos los procesos. Finalmente, se ha procedido a diseñar una línea de producción de flujo continuo y eficiente.

El área de montaje de ruedas, previa al ensamble final de la turbina de baja presión,  fue elegida para la puesta en marcha del Plan Industrial. En febrero de 2013 se  completó la implantación de la línea de montaje de ruedas que fue diseñada bajo estos principios, con unos resultados exitosos en términos de mejoras en los tiempos de producción y de maduración. Los siguientes pasos consistirán en trasladar este proceso a las otras áreas de montaje.


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