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Indra desarrollará el entrenador táctico y de procedimientos para adiestrar a los pilotos del A330 MRTT

Airbus Defence & Space ha confiado a Indra el desarrollo del entrenador táctico y de procedimientos (IPT, por sus siglas en inglés) destinado a adiestrar a pilotos en la operación del  avión de transporte y reabastecimiento en vuelo A330 MRTT. La entrega del sistema se llevará a cabo en 2019. El entrenador será un elemento clave para que los pilotos puedan familiarizarse con los sistemas de este  avión tanquero. Todos ellos deben superar un periodo de formación obligatoria antes de tomar los mandos de la aeronave real, lo que exige completar previamente un número de horas de vuelo a bordo de simuladores y entrenadores. Estos equipos permiten entrenar los protocolos a seguir en situaciones anómalas, imposibles de reproducir en una aeronave real, como son el fallo de un motor, la entrada en pérdida de la aeronave o los aterrizajes de emergencia, por ejemplo.

El entrenador replica el instrumental de vuelo de la cabina ayudándose de pantallas táctiles. Esto reduce los costes, al no tener que utilizar equipos reales, y facilita que el piloto pueda aprender poniendo ‘las manos en los mandos’ de la aeronave desde el inicio para pasar en la fase final de su preparación a ‘volar’ en el Full Flight Simulator. Se le facilita así una preparación intensiva, eminentemente práctica. Se acelera así y se mejora el proceso de formación para que estén listos para pilotar la aeronave con los máximos niveles de seguridad lo antes posible.

El entrenador (IPT) de Indra se podrá conectar con el sistema de entrenamiento parcial (PTT) en el que se adiestran los operadores que manejan el boom o pértiga de repostaje del A330 MRTT. Los pilotos pueden prepararse así para realizar esta compleja operación en la que se coordinan con el operador del boom y con la tripulación  de la  aeronave a la que reabastecen.

Full Flight Simulator del A330 MRTT

El contrato para desarrollar el entrenador del A330 MRTT se suma al que Indra ganó en 2015 para desarrollar el simulador de vuelo o Full Flight Simulator (FFS) de nivel D de esta misma aeronave.  El nivel D es el máximo nivel posible para un simulador, lo que supone que el sistema ofrece un grado de realismo que hace que una hora de entrenamiento a bordo de él equivalga a una hora de vuelo real en la aeronave a efectos formativos. Indra aprovechará el software que está desarrollando para este simulador para utilizarlo también en el entrenador.

La compañía cuenta con una amplia experiencia en el desarrollo de simuladores de aeronaves. En Europa, ha participado en el desarrollo de simuladores punteros, como el del Eurofighter o el del A400M. Ha entregado también simuladores a la US Navy y a las Marinas de Italia, España o Reino Unido, entre otras. En España, destaca su colaboración con las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET) en la implantación del que es uno de los centros de formación de pilotos de helicópteros más avanzado del continente. Este centro cuenta con simuladores del Chinook, Cougar, Tigre y EC135 de Indra y contará también con el del NH90 que la compañía está desarrollando actualmente. 

Indra también ha desarrollado simuladores de los aviones comerciales de Airbus A320 y A330, así como de los helicópteros de Airbus Helicopters H135, H225, H175, H145 y AS350. Sus sistemas vuelan en países como EEUU, Alemania, Francia, Reino Unido, Japón, China, Malasia o Brasil, entre otros.


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