Necesidades de ala rotatoria en las FAS españolas
Anuario de la Defensa e Industria en España 2016, Julio Maiz
Julio Maiz, 18 de febrero de 2017
Las Fuerzas Armadas (FAS) españolas tienen una acuciante necesidad de helicópteros, imprescindibles para su actuación en todo tipo de conflictos, asimétricos, convencionales y los denominados híbridos. Los ojos están puestos en Airbus Helicopters, que se ha perfilado como el principal suministrador de estos sistemas a las FAS, aunque el persistente problema de los exiguos presupuestos de Defensa incide de manera directa en las posibilidades de dotarse del número suficiente de helicópteros de nueva generación con los que sustituir a los aparatos más antiguos en servicio, de procedencia estadounidense, como los míticos Bell UH-1H Huey.
Foto: Tigre HAP: lo ideal sería, una vez entregados los 18 de tipo HADE, modernizar los primeros para estandarizarlos en la moderna variante (foto Julio Maíz). Actualmente, las 3 ramas de las Fuerzas Armadas (FAS) españolas, como los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado (Guardia Civil y Cuerpo Nacional de Policía), como otros servicios nacionales y autonómicos, consideran sus flotas de helicópteros imprescindibles para cumplir con sus cometidos. Durante muchos años estas aeronaves eran de procedencia foránea, mientras que las empresas españolas en el campo aeronáutico se iban cada vez más especializando en tareas de tipo MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul). Pero la industria nacional llegó a diseñar y fabricar helicópteros, impulsadas por la autarquía que impuso el bloqueo decretado tras el final de la II Guerra Mundial contra la España de Franco. De éstas, solo sobrevivió AISA (Aeronáutica Industrial, SA), que en 1995 se integró en CASA (Construcciones Aeronáuticas, SA), que a su vez en 2002 se incorporó en la multinacional EADS (hoy...
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