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El Acorazado “Jaime I" de la Clase España

El Jaime I  fue uno de los tres acorazados clase España con que se dotó a la Armada española en ...

El Jaime I, precisamente, estuvo a punto de librarse de estas limitaciones, ya que el ministro de Marina, don Víctor Concas, trató en 1910 con la casa Vickers un proyecto de potenciación que preveía la instalación de una maquinaria más poderosa, una mayor reserva de combustible y una protección muy mejorada. Sin embargo, el afanoso ministro no consiguió las dotaciones presupuestarias necesarias, por lo que el programa tuvo que ser abandonado. La andadura del acorazado comenzó con poca fortuna. ...


Fiat CR-32 «Chirri»

Era éste un sesquiplano de estructura metálica tubular con revestimiento mixto y patas del tren ...

Montaba un motor Fiat A-3ORA, de 600 CV de potencia, que accionaba una hélice bipala de aluminio de paso ajustable en tierra, con la que alcanzaba velocidades del orden de los 356 kilómetros por hora, verdaderamente altas para la época. Inicialmente, el Chirri estaba armado con dos ametralladoras fijas Breda-SAFAT de 12,70 mm o dos Vickers de 7,62 mm., montadas sobre el capot y tirando a través del arco de la hélice. Más adelante este armamento fue aumentado por la adición de otras dos...


El Loire 46 C-1

El 1 de septiembre de 1934, la SNCAO francesa presentó el prototipo de un caza monoplano de ala ...

El Loire 46 C.1 tenía un motor radial de 14 cilindros Gnome-Rhóne 14KFS de 930 CV, refrigerado por aire, que impulsaba una hélice metálica tripala, concediéndole una gran rapidez según el testimonio de los pilotos que se enfrentaron —en combate— a este avión. Su envergadura era de 11,80 metros, con una longitud de 7,76, altura de 41,8 y peso al despegue de 1.985 kg. Con un techo operacional máximo de 11.750 m., lograba una velocidad tope de 410 km/ hora- a 4.000 m. de altura y una autonomía de...


Carro de combate ligero Panzerkampfwagen I. El Panzer en el Ejército español

Cuando en 1932 el Gobierno alemán decidió incrementar y rearmar a su Ejército, una de las...

Cinco compañías (Krupp, M.A.N., Henschel, Daimlerbenz, Rheinmetall) concurrieron a un requerimiento emitido por el Departamento de Armamento del Ejército alemán. Los prototipos fueron sometidos a exhaustivas pruebas y finalmente fue elegido el prototipo LKA-1, del diseño Krupp en cuanto al chasis y Daimler-Benz en cuanto a la superestructura. Para encubrir el uso real del vehículo el Departamento lo denominó Landwirtschaftlicher Schlepper (La S) (Tractor agrícola). Las primeras entregas de 150...


El Carro rápido BT-5 de la URSS 1932

El 30 de diciembre de 1929 una comisión especial encabezada por el director de Mecanización y...

Este ingeniero americano, con fama de chalado en su propio país, fue, con más visión de futuro, muy admirado en la Unión Soviética, hasta el punto de que llegaba a considerarse a nivel oficial que “era una pena que hubiese nacido en el campo imperialista y como consecuencia no tuviese la oportunidad de desarrollar al máximo sus ideas “. Incluso Tukhachevsky propuso a Stalin, en alguna ocasión, ofrecer una gran cantidad de dinero para que el ingeniero americano desarrollase sus ideas sobre...