El KC-390, el Spartan, el C295 y el Hercules pujan por el programa canadiense FWSAR de búsqueda y rescate

José María Navarro y Javier Bonilla, 27 de noviembre de 2015

La brasileña Embraer se ha subido al carro de los tres principales candidatos al reñido programa Fixed-wing Search and Rescue (FWSAR) canadiense, a saber: el C-27J Spartan de Alenia Aermacchi, el C295 de Airbus Defence and Space y el C-130J Hércules de Lockheed Martin. Embraer quiere defender las posibilidades de su avión de transporte y reabastecimiento KC-390 como avión de búsqueda y rescate (Search-And-Rescue o SAR)...

La configuración, que se  presentó en el Canadian Aerospace Summit 2015 –evento realizado en Otawa al que asistió una nutrida delegación brasileña, incluido el CEO de EDS, Jackson Schneider - tiene como objetivo satisfacer las necesidades del  retrasado Programa de Aeronave de Ala Fija de Búsqueda y Rescate- (FWSAR – Fixed-Wing Search & Rescue Project) en curso hace más de 10 años en ese país, con el objetivo seleccionar un modelo para reemplazar los viejos DHC-5 Buffalo  y C-130 Hércules de la Fuerza Aérea Real de Canadá (RCAF) en estas misiones, todos los cuales superan los 30 años de uso y alguno los 50. Inicialmente serían incorporados unos 10 aviones. De acuerdo con Embraer, el KC-390 combina las características que lo hacen ideal para misiones de búsqueda y salvamento en el medio ambiente que prevalece en Canadá. Estos incluyen cruceros de alta velocidad y capacidad de vuelo a baja velocidad, de largo alcance, el concepto de empleo SAR considerado desde el inicio del programa, amplia disponibilidad y bajo coste del ciclo de vida útil. Una generación avanzada de aviónica, sistema electro-óptico / sensores...

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