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El GROB G520 sale de gira por Sudamérica

Esta sofisticada maquina está desarrollando una travesía por Sudamérica para demostrar sus prestaciones técnico-operativas para las instituciones castrenses y de seguridad. La flexibilidad del concepto de carga útil del G520 permite alojar múltiples sistemas de misión con mínimo tiempo para la integración y modificación.

Desarrollado y certificado en 1991, el GROB G520 es uno de los mayores aviones del mundo, tripulados y no tripulados, totalmente fabricado con fibra de carbono. Proporciona una plataforma óptima para aplicaciones del sistema OPV / UAV (vehículos pilotados opcionales). El G520 reduce los riesgos de desarrollo para el futuro de los UAV o desarrollos de sistemas. Se perfila así como una rentable plataforma para las necesidades de los UAV y los OPV del siglo XXI, ambos en los sectores HALE y MALE de rendimiento / aplicación.

 

Capacidad plena para reconocimiento y vigilancia. Carácterísticas:

 

Autonomía extensa y operaciones a gran altitud

Capacidad para utilizar pistas cortas

Instalación de carga reconfigurable

Aprobación completa para todas las condiciones meteorológicas IFR y hielo según las normas LBA / FAA Parte 23

12 compartimentos para la carga de hasta 1.000 Kg. en equipos de misión hacen del G 520 una plataforma ideal multifunción para una amplia gama de misiones. Dependiendo de la carga útil el G 520 tiene un alcance de hasta 5000 Km. (2700 NM) o una autonomía de hasta 11 Horas (UAV 32 horas) en todas las condiciones climáticas.

Desarrollado y certificado en 1991, el GROB G520 es uno de los mayores aviones del mundo, tripulados y no tripulados, totalmente fabricado con fibra de carbono. Proporciona una plataforma óptima para aplicaciones del sistema OPV / UAV (vehículos pilotados opcionales).

 

El G520 reduce los riesgos de desarrollo para el futuro de los UAV o desarrollos de sistemas. Se perfila así como una rentable plataforma para las necesidades de los UAV y los OPV del siglo XXI, ambos en los sectores HALE y MALE de rendimiento / aplicación.

 

Capacidad plena para reconocimiento y vigilancia. Carácterísticas:

 

Autonomía extensa y operaciones a gran altitud

Capacidad para utilizar pistas cortas

Instalación de carga reconfigurable

Aprobación completa para todas las condiciones meteorológicas IFR y hielo según las normas LBA / FAA Parte 23

12 compartimentos para la carga de hasta 1.000 Kg. en equipos de misión hacen del G 520 una plataforma ideal multifunción para una amplia gama de misiones. Dependiendo de la carga útil el G 520 tiene un alcance de hasta 5000 Km. (2700 NM) o una autonomía de hasta 11 Horas (UAV 32 horas) en todas las condiciones climáticas.

 

PESOS OPV

 

Max. peso de despegue

4700 kg | 10362 lb

Max. peso sin combustible

4234 kg | 9334 lb

Peso vacío estándar

3300 kg | 7275 lb

Max. peso de aterrizaje

4433 kg | 9773 lb

Max. capacidad utilizable de combustible

1070 kg | 2359 lb

Max. carga útil

850 kg | 1874 lb

MOTOR

 

Max. potencia continua (MCP)

750 SHP

Honeywell TPE 331-14 con hélice Hartzell de 4 palas

3,04 m

 

VARIOS

 

Max volumen de carga útil

3840 Ltr

Altitud certificada máxima de funcionamiento

50.000 pies | 15240 m

Operación: VFR día/noche, IFR, todas condiciónes meteorológicas

 

RENDIMIENTO OPV

 

Envolvente de velocidad

 

Max. velocidad de operación

153 kias / M 0,448

Velocidad de pérdida VS (MLW, configuración de aterrizaje)

58 kias

Requisitos para pistas de despegue y aterrizaje (MSL, ISA)

 

Distancia de despegue hasta alcanzar 50 pies (MTOW, sin viento, sin pendiente)

670 m | 2200 ft

Distancia de aterrizaje desde 50 pies (MLW, sin viento, sin pendiente)

685 m | 2250 ft

Velocidades de crucero, tasa de ascensos (ISA, MTOW)

 

Max. velocidad de crucero (MSL)

153 ktas

Max. velocidad de crucero (35,000 pies)

253 ktas

Tasa de ascenso (MSL)

1430 pies/min / 7.3 m/s

Tiempo desde MSL hasta 45.000 pies

50 min

Alcance / Autonomía (ISA, MTOW, combustible de reserva 45 minutos, 500 kg de carga de combustible)

 

Alcance (50.000 pies altitud de crucero)

1980 NM | 3670k m

Autonomía (50.000 pies altitud de crucero)

7.5 Hrs

 

(Luis Piñeiro, corresponsal de Grupo Edefa en Argentina)

 

 


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