Los trabajos comprenderán, entre otros, inspecciones en la estructura principal (a fin de detectar presencia de rajaduras, corrosión o defectos), de los motores y planta de poder auxiliar, controles de vuelo y trenes de aterrizaje, así como de los sistemas eléctrico, contraincendio, combustible y neumohidráulico. Ademas, se procederá a una revisión de los equipos de avionica y radiocomunicaciones. La entrega del An-32B, matricula EP 835, está prevista - para dentro de 75 días.
La adjudicación de este contrato a AerCaribe ha generado gran preocupación en el seno de la institución castrense, pues ha trascendido que la empresa enfrenta en Colombia un juicio de responsabilidad fiscal por parte de la Contraloria General por los denominados “vuelos fantasma”. Denunciados por la radio La FM y el diario El Espectador en febrero pasado, se trata de vuelos que, aparentemente, se facturaron y pagaron pero que nunca se llevaron a cabo.
Los Antonov An-32B Cline son aviones de transporte medio, diseñados y fabricados en Ucrania por JSC Antonov, que tienen una longitud de 23.78 m, una envergadura de 29.20 m. y una altura de 8.75 m. Esta propulsado por 2 motores Ivchenko Progress AI-20DM, cada uno de 5,112 hp, que le brindan una velocidad máxima de 530 km/h y una de crucero de 470 km/h. El techo de operación es de 9,500 m. y el de 2,500 km. Su peso máximo al despegue es de 27,000 kg. Puede transportar 42 paracaidistas, 50 soldados o bien 24 camillas. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).
