Los desconocidos aviones del Servicio de Medios Aéreos de la Policía española

Julio Maíz Sanz, 23 de febrero de 2016

El 16 de febrero, Agentes de la Policía Nacional adscritos a la División de Cooperación Internacional trasladaban desde Francia al miembro de ETA Gregorio Vicario Setién utilizando uno de los aviones que tiene el Servicio de Medios Aéreos (SMA) del Cuerpo Nacional de Policía (CNP). Aunque la parte más visible del SMA son sus medios de ala rotatoria, EC-120 y EC-135 que, junto a los más veteranos Bö-105, patrullan a diario las principales ciudades de España, el Cuerpo también cuenta con aviones de ala fija, uno de ellos decomisado en la Operación Malaya.

El traslado de este delincuente, reclamado por la Audiencia Nacional por delitos de asesinato, atentado terrorista, detención ilegal, secuestro, falsificación, robo, pertenencia a banda armada y terrorismo, es uno más de los servicios que efectúan los aviones del CNP. Se trata de un birreactor Cessna-550 Citation II, con matrícula española EC-IAX, que entró al servicio del SMA en 2009. El aparato pertenecía anteriormente a la compañía Marbella Airways, S.A. En abril de 2007, se hacía pública por parte de Europa Press la vinculación de esta sociedad con el entramado de empresas del posteriormente condenado en firme cerebro de la trama de corrupción en el Ayuntamiento de Marbella, Juan Antonio Roca. En el marco de la conocida como “Operación Malaya”, el CNP detectó que dicho aparato, que usaba como avión personal el cabecilla y que tenía un coste de 1,2 millones de euros, se hallaba en la Dusseldorf (Alemania), donde la empresa germana Jet Aviation le...

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