Las claves de la operatividad de los vehículos de ruedas del Ejército de Tierra

Julio Maíz Sanz, 9 de abril de 2016

Tras las imágenes de los contingentes desplegados en las operaciones internacionales saliendo de sus vehículos protegidos Iveco LMV Lince hay un largo trabajo para que estos 4x4, y todos los vehículos de ruedas que integran el parque del Ejército de Tierra español, funcionen perfectamente en su día a día. Una de las claves de la cadena logística que asegura la eficacia de los vehículos sobre el terreno la encontramos en el Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos Rueda (PCMVR) Nº 1, con sede en Torrejón de Ardoz (Madrid).

Este Parque, uno de los dos que tiene el Ejército de Tierra (ET) en esta categoría de ruedas, es una unidad muy poco conocida para el gran público. Por tanto sorprende todavía más ver como poco más de 200 profesionales, al mando del coronel Javier Batuecas López, gestionan la importante cifra de 14.300 vehículos de ruedas y remolques. La Unidad está bajo las órdenes del Mando de Apoyo Logístico del Ejército (MALE), que es responsable, con sus siempre ajustados recursos económicos, de la operatividad del ET, tanto en territorio nacional como en las operaciones en el exterior, donde no olvidemos la institución tiene importantes despliegues en Irak, Líbano, Malí, República Centroafricana, y Turquía, dotados de vehículos. Los origines del Parque se remontan a la Guerra Civil española, cuando el Ejército Nacional creó un servicio que seguía los avances de dicha fuerza, reparando y manteniendo sus vehículos, y recuperando y volviendo a poner en servicio a los  capturados...

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