Baja del último F-28 Mk-3000 de la Aviación Naval Argentina, la Fuerza quiere C-295W

Luis Piñeiro, 15 de marzo de 2016

Acorde con la continua pérdida de capacidades aéreas en las Fuerzas Armadas argentinas, se produjo la retirada del servicio activo del F-28 Mk-3000 de la Aviación Naval. Con matrícula 5-T-21, denominado “Canal Beagle”, pertenecía  a la Escuadrilla Aeronaval de Sostén Logístico del Comando de Aviación Naval (COAN) y formaba parte de un trío de aeronaves que dieron una excelente operación durante décadas. El COAN considera hoy la incorporación de aviones C-295W, los más óptimos para las misiones que se desempeñan, así como Lockheed P3 Orion.

Aunque sus células pueden todavía seguir volando, sus motores Rolls Royce consumen mucho combustible y las piezas de repuesto brillan por su ausencia, dificultando cada vez más la operatoria de la unidad. La revisión estructural en las instalaciones de FADEA fue descartada, aunque le hubiera alargado un poco más la vida operativa, debido a la excesiva sobrefacturación en horas de trabajo, por tanto en costos, que esta empresa estatal le exigía al COAN. Estas máquinas no solo volaron extensamente durante la conflagración del Atlántico Sur transportando carga y soldados y los misiles AM-39 Exocet desde la lejana base de Río Grande hasta los arsenales navales para su calibración, regresando hacia la mítica base de los Super Etendard, sino que durante años permitieron una importante conexión entre ciudades y pueblos patagónicos, ya que volaban continuamente hasta Tierra del Fuego, en el confín del país. Durante la breve y triste ceremonia de salida de este sistema de transporte, las autoridades navales comentaron los planes en marcha...

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