Argentina: ¿Qué pasa con FADEA, el Pucará y el Pampa?
Es la pregunta que todos nos hacemos a casi tres meses de nuevo gobierno, en la respuesta hay más dudas que certezas. Estas últimas son simples y básicas: las auditorias arrojan resultados devastadores. La empresa sigue sumergida en rumores inquietantes, desde el supuesto cierre de varios programas, como la remotorización del IA-58 Pucara con propulsores Pratt & Whitney, que le daría nueva vida en misiones de lucha antinarcóticos y de seguridad fronteriza. Se habla de su anulación, pero, al mismo tiempo, existen rumores que apuntan al interés de funcionarios oficiales en el Súper Tucano brasileño, lo que significaría la muerte para el veterano y noble avión cordobés.
Lo mismo pasa con el desarrollo de aeronaves de instrucción básica, que parece llegaron tarde a un mercado que ya se está equipando con materiales de diversos orígenes y poco tiene en cuenta a un producto generado en la planta cordobesa. Al mismo tiempo, los retrasos, admitidos a regañadientes por los brasileños, en el programa KC390 le quitan trabajo a FADEA, que se había, y eso podemos reconocérselo al gobierno anterior, equipado con herramental y maquinaria de primer orden. Hasta ahora nadie con autoridad o rango habla al respecto y el silencio choca con los rumores, muchas veces intencionados o en el marco de una guerra mediática dirigida por diferentes grupos gremiales, políticos económicos y aun hasta periodísticos. Mientras, en la planta languidecen fuselajes vacíos de aviones Pampa a la espera de sus equipamientos, todos importados, que requieren muchas divisas para su...
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