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FIAT G-91, el primer gran éxito de la industria aeronáutica italiana de la posguerra

Revista Defensa nº 447-448, Agosto 2015 Vicenzo E. Laganá

Construido en 756 unidades durante los 19 años que estuvo en producción, el Fiat G.91 fue el primer gran éxito de la industria aeronáutica italiana de la posguerra. Nació del lápiz del ingeniero Giuseppe Gabrielli, uno de los más importantes proyectistas italianos , como respuesta a la participación en el programa NBMR-1(1), en diciembre de 1953, con el objetivo de suministrar a las fuerzas aéreas de los países miembros de la OTAN un avión de ataque ligero común, de forma que minimizara los costes de producción y de soporte logístico.

La especificación de la OTAN describía detalladamente las características de la aeronave, que sustancialmente debía desarrollar misiones que actualmente se precisan bajo el acrónimo CAS(2) a partir de pistas semipreparadas, con mínima asistencia en tierra y una carga bélica de 450 kg., además de 4 ametralladoras de 12,7 mm. o 2 de 30 mm. El radio de acción debía ser de, al menos, 280 km., con diez minutos sobre el objetivo. Desde el punto de vista estructural debía tener un peso mínimo y máximo al despegue entre 2.200 y 4.500 kg. Por otro lado, tanto la cabina de pilotaje como los depósitos de carburante debían estar blindados para resistir disparos de armas ligeras.



Foto: Un Fiat/Aeritalia G.91Y del 8° Stormo de Cervia.
Diversas industrias europeas participaron en el concurso de la OTAN, presentando una decena de proyectos, algunos de los cuales bastante singulares. Entre estos, un comité seleccionó en junio de 1955 a tres finalistas: los franceses Breguet BR.1001 Taon y Dassault Etendard...


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