El estudio comenzará el próximo 30 de enero con una reunión inicial en la sede de la Agencia Europea de Defensa en Bruselas.
El contrato fue licitado por la EDA a finales de septiembre pasado con el nombre de “Study on Industrial and Technological competences in the Naval Sector” (14.CPS.0P.090). Pretende identificar las competencias tecnológicas e industriales en el continente que pueden considerarse críticas para formar una Base Tecnológica e Industrial fuerte, competente y competitiva en la Defensa Naval Europea.
Más del 90 % del comercio exterior de la Unión Europea y el 40 % de su comercio interior se realiza por mar. El futuro de la Estrategia Europea de Seguridad Marítima de la UE y de la Política Común de Seguridad y Defensa depende en parte de las capacidades que se requieran tanto para misiones civiles como militares como de la existencia de una base industrial naval competente y competitiva, además de la estrategia que se implemente para asegurar su futuro.
La base tecnológica e industrial del sector naval militar en Europa es una de las más avanzadas y competitivas de mundo, pero aún está basada en agentes y estructuras eminentemente nacionales. Estos se enfrentan sin embargo a los recortes en los presupuestos de defensa nacionales, que han supuesto la cancelación o reducción de programas navales. De igual manera que se realizaron estudios en el sector aéreo (FAS o Future Air Systems) y terrestre (FLS O Future Land Systems), se ha visto la necesidad de acometer una evaluación inicial del sector naval para determinar las medidas necesarias que aseguren el dominio tecnológico y su competitividad global. La EDA puso en marcha a finales de 2011 la iniciativa Future Naval Systems (FNS), que se centró en el análisis de la situación de la construcción naval y la integración de sistemas, entre otros aspectos.
El sector naval militar en Europa supone aproximadamente el 25 % del total de la base industrial de defensa en Europa, que presenta una gran fragmentación y duplicidades. Las grandes empresas que lo lideran son DCNS, TKMS, BAE, Fincatieri, Navantia y Damen, de las que tres son privadas (BAE Systemas, TKMS y Damen), en dos participan los respectivos estados (DCNS en el caso francés y Fincatieri en el de Italia) y una, Navantia, es totalmente pública, a través de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). (J.N.G.)