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Viernes, 29 de marzo de 2024 Iniciar Sesión Suscríbase

Planes de adquisición de helicópteros medianos para la Armada Nacional de Uruguay

En medio del desmentido sobre la visita de una delegación de la Armada a la sede en Texas de Bell Helicopters Textron, lo cierto es que la institución sí está abocada a obtener, aún con escasísimos recursos, helicópteros medianos. Habrán de ser especialmente aptos para tareas SAR y Medevac en un área de operación que ronda los 1.770.000 km cuadrados de responsabilidad nacional, casi 10 veces el tamaño de la superficie territorial uruguaya, y en un marco que pone el foco en las necesidades de asegurar las prospecciones petroleras dentro de sus aguas territoriales.

El alcance deberá superar los 650 km., y sus dimensiones permitir el ingreso de unidades de terapia intensiva, médicos y paramédicos, además de ostentar una demostrada capacidad de operar en buques y plataformas. Se han examinado diversos modelos, desde Super Puma franceses, de segunda mano, hasta los AW-139, pasando por los Sea Hawk (que Estados Unidos ofrecería en el marco de acuerdos políticos, con 5.000 horas de vuelo y a un coste excepcionalmente benévolo), los Sikorsky S-76 o, en lo que serían ventas también subsidiadas, aparatos menores como los A-109E de la Guardia Costera estadounidense, e inclusive se han evaluado Kaman SH-2G Seasprite, mirándose con interés, pese a la extrema  modestia presupuestal, el nuevo Airbus Helicopters  H175 por la modernidad y practicidad de su diseño, aunque económicamente parezca hoy virtualmente inaccesible. También se probó el Bell 429, aguardándose su certificación militar y navalización posible para pronunciarse técnicamente. Asimismo, existen dentro de la Aviación Naval debates acerca de...


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