Rafael, por sua vez, solicitou à italiana Gem, cotar radares para a sua proposta, enquanto a Elta- apresentando um questionado produto, alheio ás normas IALA, E/LM 2226- teria avaliado preços de torres e outros elementos de engenharia civil com uma poderosa empresa paraguaia especializada, entanto a española Indra, vai atualizar parte da sua oferta com radares mais modernos. O grupo turco Aselsan, até o momento, oferece alternativas sujeitas a normas MIL.
Decorrente do incremento do tráfego marítimo- inocente ou clandestino- em águas territoriais e no Cone Sul, bem como as pesquisas petroleiras, crescente e pouco controlada atividade pesqueira, ou abundante presença sazonal de transatlânticos e navios esportivos de alto nível, as empresas de seguros marítimos devem começar a exigir em pouco tempo a Uruguai, atualizar as suas ajudas à navegação, cobertura e / ou comunicações de radar e capacidade de SAR para evitar um aumento comercial e operacionalmente inviável das tarifas desses mesmos seguros para aqueles países ou áreas marítimas que operem sem estas vantagens tecnológicas e de segurança, tema preocupante para os armadores e demais empresários do setor. (Javier Bonilla)