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Aquisição de helicópteros EC 145 e Mi 171 Sh-P para a Polícia peruana no centro das atenções

No seu discurso à nação, por ocasião do 193 º aniversário da Independência do Peru, o presidente Ollanta Humala anunciou "a modernização da Direção de Aviação de Polícia (DIRAVPOL) com cinco novos helicópteros, e cinco aviões recuperados".

De acordo com informações extra-oficiais às que tivemos acesso, a intenção do Ministério do Interior (MININTER) seria adquirir, dependendo da dotação orçamentária dois EC145 - que devem ser acrescentados aos 4 adquiridos no final de 2012, por um total de 37, 4 milhões de dólares - e 3 Mi-171Sh P Hip H.

Segundo Humala, as aeronaves vão servir para operações de resgate, transporte de feridos, luta contra a criminalidade, o tráfico de drogas e a mineração ilegal. O EC-145 - fabricado pela Airbus Helicópters - é um helicóptero utilitário que tem um comprimento de 13,03 m, um diâmetro de rotor principal de 11 m. e uma altura de 3,45 m. Ele é propulsado por dois motores Turbomeca Arriel 1E2 que dão a cada um deles um impulso de 738 cv,, desenvolvendo uma velocidade máxima de 268 km / h, e um cruzeiro de 248 km / h. O peso máximo de decolagem é 3.580 kg. e o seu alcance de 875 km. A tripulação consta de piloto e o co-piloto, e pode transportar oito pessoas.

Enquanto isso, o Mi-171Sh Hip H-P é um helicóptero de transporte e combate, com um comprimento de 18,4 m, uma altura de 4,7 m. e um diâmetro do rotor de 21,3 metros. A planta propulsora é integrada por 2 motores VK-2500-3 de 2700 HP, 20% a mais poderosos do que os TV-117BM-3. A velocidade de cruzeiro é de 215 km / h, o alcance de 580 quilômetros e o teto de serviço de 4. 800 m de  em plena carga. O Mi- 171Sh P tem aniônicos no estado da arte e visão noturna. Seu design permite-lhes levar 36 elementos ou 4.000 quilos de carga.

adicionais a essa aquisição, a DIRAVPOL contemplaria realizar - via concurso público – uma convocatória prolongando a vida útil de suas 4 aeronaves de transporte Antonov An -32B Cline. Os trabalhos incluirão, entre outros, uma série de inspeções na estrutura principal (para detectar a presença de trincas, corrosão ou defeitos), motores e unidade de potência auxiliar, controles de vôo, trem de pouso, bem como sistema elétrico, anti incêndio, combustível e neumohidráulicas.

Além disso, deve se proceder a uma revisão dos equipamentos aviônicos e radio comunicações. A quinta aeronave para recuperar seria um Harbin Y-12 Turbo Panda, que está aparentemente inoperante desde 2010. (Alejo Marchessini correspondente do Grupo Edefa em Lima).


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